1972 Espada 400 GTE Series III

История создания Espada

Третья серия Espada (Series III) была представлена на Туринском автосалоне в 1972 году. Внешне от предыдущей версии она отличается рестайлинговой передней решеткой и новыми задними фонарями, заимствованными у Alfa Romeo 2000.

Приборная панель была доработана, алюминиевые вставки убраны. Классический деревянный руль Nardi заменили более современным с кожаной обивкой. Усилитель руля ZF вошел в базовую комплектацию. Тормозную систему улучшили, она стала более мощной. Кондиционер, который раньше был опцией, вошел в стандартную комплектацию. Пружины, амортизаторы и рычаги задней подвески доработали.

В марте 1974 года можно было заказать автоматическую 3-х ступенчатую коробку передач от Chrysler. Однако, она себя не оправдала и пользовалась низким спросом, поскольку повышенная передача на полном газу работала лишь на 4800 об/мин, что на 2000 об/мин ниже пиковой мощности. Трансмиссия Chrysler TorqueFlite была хороша для типичных Детройтских автомобилей, но не для итальянского двигателя V12, который работает на высоких оборотах. Всего было построено 55 Espada с трансмиссией Chrysler.

Примерно в 1974 в США изменились требования к безопасности автомобилей. Бампера, сигнальные и боковые габаритные огни стали больше. Они не вписывались в элегантные линии и чистый дизайн Espada. Некоторые стали называть эту модель Series IV, но официально это была всё та же SIII.

Espada Series III выпускалась относительно долгое время в течение 6 лет, но за это время было сделано всего лишь 456 автомобилей. Для сравнения, за три года производства Series II сделали 575. Продажи падали, а основную прибыль приносил бестселлер Countach, который практически полностью можно было сделать своими силами. К лету 1978 года было сделано в общей сложности 1217 автомобилей Espada.